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我公司制定了严格的止水带产品质量管理体系，我们视“产品质量是生命”和“完美服务工程”, 做出了对工程质量保证的承诺，做出了对用户质量保证的承诺，在国内众多客户中赢得了非常的信誉,我们将以更好的质量、更好的服务提供给用户。
伸缩缝
伸缩缝
桥梁伸缩缝规格型号有:GQF-C、GQF-Z、GQF-L、GQF-F、GQF-MZL型数模式桥梁伸缩缝,它是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置。其中 GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸缩缝适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝使用。GQF-MZL型是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩装置,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁,现在国内大中型公路、铁路桥梁都安装有伸缩装置，桥梁伸缩缝在桥梁的两梁之间或梁端与桥台之间的铰接位置上设置伸缩装置, 桥梁伸缩缝的应用:通常伸缩缝是安装在平行或垂直于桥梁轴线的两个方向，可以能自由伸缩，结构牢固可靠，当车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；并且能有效地防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。 注：在伸缩缝的连接处，栏杆与桥面铺装都要断开。
对于桥梁伸缩缝的功能及特点：
桥梁伸缩缝分类及性能特点：
公路桥梁伸缩装置分为：模数式桥梁伸缩装置和KS伸缩装置以及TST弹塑体伸缩装置
桥梁伸缩缝按照性能及安装方法可以分为：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、其中GQF-MZL型数模式桥梁伸缩缝装置,是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置. GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸缩缝装置适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝, GQF-MZL型伸缩缝装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁.
要求桥梁伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。 在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。
桥梁伸缩缝有哪几种类型
1、镀锌薄钢板伸缩缝。在中小跨径的装配式简支梁桥上，当梁的变形量在20—40mm以内时常选用。
2、钢伸缩缝:它的构造比较复杂，只有在温差较大的地区或跨径较大的桥梁上才采用。钢伸缩缝也宜于在斜桥上使用。
3、橡胶伸缩缝。它是以橡胶带作为跨缝材料。这种伸缩缝的构造简单，使用方便，效果好。在变形量较大的大跨度桥上，可以采用橡胶和钢板组合的伸缩缝。
一、普通公路、铁路桥梁伸缩缝的性能特点：
1、GQF-C型桥梁伸缩装置是适应我国公路桥梁建设的一种新型桥梁伸缩缝装置. GQF-C型桥梁伸缩装置采用整体热轧16Mn异型钢,克服了挤压异型钢直线度和集合尺寸不均匀的特点, GQF-C型桥梁伸缩装置综合技术性能和技术指标均达到或优于国际同类产品先进水平,结构型式及异型钢轧制均属国内首创,将成为交通行业标准推荐产品. 对于建筑高度低，国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm，结构简单，安装方便，具有明显的可靠性、舒适性和耐久性。既方便旧伸缩装置更换，又可供新桥时选用。 对于公路、铁路桥梁伸缩装置选用原则：桥面铺装层厚度≥80mm；伸缩量≤80mm
2、GQF-MZL型桥梁伸缩缝的性能特点：
MZL型伸缩装置结构突出的特点是：由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成的系列伸缩装置。该伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，这样既保证受力时安全，又能达到位移均匀，使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法，这样对大位移量伸缩装置非常有利，减少了横梁数量，使位移控制箱体积减小到最小范围，节约了钢材。该结构还克服了斜向支承式伸缩装置要求加工和组装精度相当高的苛刻条件，否则四连杆结构极易出现自锁现象，影响伸缩自由和不易保证位移均匀的弊病。该结构各连接处均采用既能转动又能滑动结构。所以，对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强，可满足各种桥梁结构使用要求。
二、KS系列跨越式伸缩缝
KS系列跨越式伸缩缝是公司最新开发的一种新型伸缩缝产品，它 仅用桥面铺装层厚度即可达到可靠的锚固，对桥梁设计和施工单位提供了极大的方便。同时它防水性能好，减震，受力合理，对梁端间隙的施工误差不敏感，使 用寿命长，自动清理缝内垃圾，少养护，造价低。因此该产品一经问世，即受 到桥梁设计和施工单位的普遍好评。
KS系列跨越式伸缩缝的标注：伸缩缝长度(m)；伸缩量(mm)
例1：KS(Ⅰ)140—12.5 表示伸缩量140mm的KS(Ⅰ)系列伸缩缝一条，长14.5米。
例2：KS(Ⅱ)70—13.7 表示伸缩量70mm的KS(Ⅱ)系列伸缩缝一条，长15.7米。
KS系列跨越式伸缩缝有KS(Ⅰ)与KS(Ⅱ)两种型号，每种型号根据伸缩量的不同分为：KS(X)20、KS(X)30、KS(X)40、KS(X)50、KS(X)60、KS(X)70、KS(X)80、KS(X)90、KS(X)100、KS(X)120、KS(X)140、KS(X)160、KS(X)180、KS(X)200、KS(X)250、KS(X)300、KS(X)350、KS(X)400十八种规格。
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橡胶伸缩缝生产设计工艺：对于在橡胶伸缩缝运输、存放与安装中注意的事项也要注意,步骤如下：橡胶伸缩缝是利用橡胶的高弹性来适应温度变化时，桥面所产生的伸缩变形。橡胶伸缩缝它具有安装方便、行驶平稳、防水、防尘、噪音小、重量轻、造价低的优点得到了桥梁
SCB梳齿型伸缩缝是为了适应现代化公路运输是向高速、重载、耐久、舒适和养护方便的特性，开发的具有防水、防尘、防滑、防腐、防噪音等“五防”功能的伸缩缝产品。SCB梳齿型伸缩缝的特点,SCB钢齿型伸缩缝面层板为梳齿形防滑槽钢板
TST桥梁伸缩缝是一种沥青填充式桥梁伸缩缝粘接料，这最先由英国发展起来的一种桥梁伸缩缝产品。产品具有高温粘附性好，在桥梁上施工时可与现有路面牢固粘结，TST伸缩缝具有弹性恢复力非常高,TST伸缩缝施工方便、灵活.TST桥梁伸缩缝的安装与施工方法：
毛勒伸缩缝是德国毛勒公司最先研制生产的桥梁伸缩缝产品，由于桥梁伸缩缝在桥梁结构中承担最大动力荷载的附件。必须承受量值不等的各种复杂的动力荷载或冲击。同时，毛勒伸缩缝还须经受疲劳、磨损以及化学性和物理性的各种侵蚀。毛勒伸缩缝安装施工步骤:
GQF-MZL型桥梁伸缩装缝是一种钢和橡胶组合成的组合式桥梁伸缩缝装置。由钢质边梁、中梁、橡胶密封条、支承横梁、位移控制箱、承压支座、压紧支座及锚构件组成，
位移量从0－1200mm，按位移量确定组数。固构件组成。模数式桥梁伸缩缝的安装与施工方法：
桥梁伸缩缝的型号有:GQF-C、GQF-Z、GQF-L、GQF-F、GQF-MZL型数模式桥梁伸缩缝,它是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置。GQF-F型伸缩缝适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝使用。公路桥梁伸缩缝的使用要求,桥梁伸缩缝代号表示方法及意义例:以GQF-C80(CR)为例GQF-C型桥梁伸缩装置产品特点:建筑高度低,国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm,结构简单,安装方便,具有明显的可靠性,舒适性和耐久性.适用于桥面铺装层厚度等于或大于80mm,伸缩量小于等于80mm的各种桥梁,既方便旧桥梁伸缩装置更换,又可供新桥梁修建选用. GQF-C型桥梁伸缩装置中间橡胶密封条其技术要求:采用氯丁橡胶(CR)密封橡胶带的伸缩装置适用与温度为-25℃-+60℃地区.采用天然橡胶(NR)密封橡胶带的
桥梁伸缩缝施进行安装前的要做哪几项准备工作：
要求桥梁路面已开始沥青路面摊铺，具备桥梁伸缩缝施工条件,伸缩缝所选用的材料进行检测、必须符合有关规范要求，要提供当年的第三方试验检测资料。必须锚固牢靠，不能松动，伸缩性能必须有效。
工程施工依据1.《京津高速公路天津西段工程二十标施工设计图纸》；2.《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)；3.《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071-98)；4.《公路桥梁橡胶伸缩装置》（JT/T 327-2004）；5.《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-92）；6.《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-96）；7.其它有关技术规范、规程及技术文件；8.桥梁伸缩装车双方的施工合同。 施工前的准备工作：在根据伸缩缝的安装位置，确定施工区域，合理布置施工现场，施工车辆及机具现场有序停放。开槽开槽前，首先了解路面结构厚度及桥梁伸缩缝结构情况，便于确定开槽深度；确定桥梁伸缩缝位置后，根据工程的要求对称弹出美佳缝的切割边线；开槽前，槽有效宽度以外施工带占用的宽度铺防护装置，避免弄脏缝以外路面；切缝时，保证线形直顺不出折线，开槽口左右偏差不得超出上口线1㎝。施工人员组织及人员本分项工程由项目经理部统筹管理，工程部、试验室、安质部、物资设备部统一协调。详见《施工组织机构框图》及《人员配备情况一览表》。以及桥梁施工所用的材料准备如伸缩装置是否已经到达现场，钢筋已进场并检验完毕。混凝土也经到位，施工机械设备准备情况。现场配备发电机的使用情况。
