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地铁结构动态防水发挥遇水膨胀止水条的防水性能

(1)在地铁的结构缝隙设置遇水膨胀型防水材料

结构的“三缝”———施工缝、伸缩缝和沉降缝是渗漏水的多发地带,防水设计时,在这些缝隙间设置遇水膨胀型防水材料是十分必要的。通过该类材料的自身遇水膨胀挤密缝隙两壁,可达到堵水、截水的目的。

(2)如何控制结构外水压力的大小

很多止水条产品在水压较低的条件下,可以很好地堵水,但当水压升高到某一水平时便降低或失去防水作用,因此控制结构外水压力在某一合理水平上,对发挥防水材料性能的作用较大。水压控制式的排水网络系统可以解决上述问题,通过在排水系统出水口设置水压控制式闸阀,当水压超过某一限值时,闸阀自动开启排水;当水压低于这一限值时,闸阀则自动关闭。另外,当外界渗水量较小和排水对环境不造成破坏时,可直接采用防排结合类型防水结构,消除作用在防水材料上的水压。

地铁结构动态防水主要通过发挥防水材料本身特有的防水性能来适应不断变化的外部环境,保持结构的防水能力,同时合理的防水构造形式及减少外部环境对防水材料影响的工程措施都有助于实现动态防水。

在止水条具体实施时必须注意以下几点:

1)避免遇水膨胀止水条施作前遇水。遇水膨胀型防水材料在购买后要妥善存放在干燥阴凉处,铺挂粘贴时要严禁被水润湿,防止预先膨胀。在选材时,可选用缓膨胀型材料。

2)减小止水条材料膨胀空间,加强周围约束。无论是遇水膨胀型防水材料,还是渗透结晶型防水材料,都是靠体积的膨胀来填充缝隙、堵塞渗水通道,达到止水目的的。通过采取工程措施控制混凝土结构裂缝宽度,对发挥防水材料的功能很重要;对明挖法外贴防水材料,加强外围约束强度也很必要;对暗挖法防水,对衬砌背后及内部空隙进行回填注浆,可减小潜在的膨胀空间;在“三缝”部位设置背衬材料,支顶和填充“三缝”空隙,约束防水材料沿缝的切向膨胀,对更大限度地发挥其沿缝垂向膨胀功能也是很必要的。

3)控制结构产生较大变形。以上讨论的防水材料的动态特性都是在结构微小变形的情形下发挥作用的,因此,要注意控制结构施作的合理时间和施工、养护期间过大的荷载作用。

4)注意防水材料特殊性能对结构的负面影响。任何事物有利必有弊,防水材料也是一样,选材时要认真分析特殊性能材料对混凝土结构的影响,分析其特性对其他物理化学性能的影响。

地铁动态防水是对地铁防水思路的新探索,它通过发挥止水条动态特性,结合结构工艺,来使止水条的特性得到充分发挥,从而达到主动防水的目的。地铁动态防水的主角是防水材料,基础是合理、严密的结构防水工艺,关键是材料和工艺的有机结合。