板式橡胶支座

江苏省开工建设苏杭高速使用我公司桥梁伸缩缝

江苏省开工建设苏杭高速使用我公司桥梁伸缩缝.经过建设者的艰苦拼搏和紧张施工,察尔汗至格尔木、共和至茶卡、湟源至西海3条高等级公路于5月陆续建成投入运行，结束了海西蒙古族藏族自治州、海南藏族自治州、海北藏族自治州不通高速公路的历史。此外，目前在建的茶卡至德令哈、德令哈至小柴旦湖、当金山至大柴旦、大柴旦至察尔汗4个项目已接近尾声。倒淌河至共和、湟中至贵德、阿岱至李家峡项目主体工程已完工，计划2012年通车。玉树灾后重建项目――共和至玉树高速公路和我省首条6车道高速公路西宁南绕城高速公路正在紧张建设。我们根据我省“十二五”规划纲要和公路水路交通“十二五”发展规划，2012年将新开工建设通州高速公路要大量使用GQF-MZL型桥梁伸缩装缝、“十二五”末，我省交通运输网络结构将进一步完善，区域主通道的通行能力进一步提高，基本实现通州公路高速化，并打通与四川、西藏、新疆高速公路通道，力争公路通车里程突破7万公里，高速公路达3000公里。12月13日，中国铁建二十三局集团石武客专管段通过了由武汉铁路局组织的静态验收复验工作，整体工程质量得到验收组的较高评价。这是继今年11月静态验收初验顺利通过后，石武客专管段再次得到高度认可，为明年3月份开始联调联试奠定了坚实基础。

国家的铁道部确定石武客专2011年度建设计划是以静态验收为中心，全面完成各项剩余工程任务。针对剩余工程收尾和铁路局静态验收提出的各项要求，经理部严格组织管理，一是抓好人员组织和分工，局处两级项目部分别安排专门副经理分管路基、轨道、桥隧、四电、内业5个对口专业组，深入进度滞后的项目部和重难点部位督促指导，确保了桥梁伸缩缝的安装及整改销号率在95%以上。二是抓好协调沟通，推行借力管理，积极联系业主、设计和监理，汇总并上报需要协调解决的问题，由业主和设计出面组织研究解决方案，降低了工作难度。三是区别对待各种问题，按照个性和共性、难易程度、工程大小实行分类，召开专题会集中研讨整改方案，解决整改中遇到的实际问题。由于前期严格的过程控制，尤其是轨道和四电工程得到较高评价，使得整体工程质量走在全线前列。

我们力争在年内全面完成工程交验。虽然接近年关，面对复杂的外部环境，参建员工坚持思想上不松懈，行动上不滞后，采取多种办法保证了大局稳定和施工生产顺利进行，伸缩缝的项目经理部有信心、有决心、有办法。